Ez egy PR cikk

Az köztudott, hogy a DOT-számból kiderül az abroncs gyártási ideje, a gyártás éve és hete, de még mindig sokan ódzkodnak a két-három éves abroncsok megvásárlásától, pedig szakszerű tárolás esetén a nem használt abroncs 5 évig újnak tekinthető, tehát felszerelhető. A hivatalos állásfoglalás szerint, melyet a Magyar Gumiabroncs Szövetség (HTA) tett közzé, az abroncs 3 éves koráig frissen gyártottnak, 5 éves koráig újnak tekinthető.

Számok, kódok, jelek az abroncs oldalfalán

Az abroncsok oldalfala tele van információkkal, így az abroncs méretét is itt tudjuk megnézni. Ez három adatot mutat, az abroncs szélességét  milliméterben, az abroncs oldalfalának magasságát a szélességhez viszonyítva százalékban és a felni átmérőjét. Ezen kívül azt is megtudhatjuk, hogy milyen az abroncs teherbíró képessége és a maximális sebessége. Ezeket kódolva látjuk, betűk és számok jelentik a súlyindexet és sebességindexet. Ezen kívül pedig itt van még a DOT-szám is.

Mit mutat a DOT-szám?

A közhiedelemmel ellentétben a DOT nem a „date of tire”, tehát az abroncs életkora rövidítése, hanem a U.S. Department of Transportation-é, ami az Amerikai Egyesült Államok közlekedési minisztériuma. Az abroncsok oldalfalában a DOT-szám megmutatja, hogy hol és mikor gyártották az adott abroncsot. A 2000 után gyártott abroncsok esetében egy négyjegyű számot találunk bekeretezve, ennek az első két számjegye a gyártás hetére, az utolsó két számjegy a gyártás évére utal. Tehát ha azt látjuk, hogy 1819, akkor tudjuk, hogy az abroncsot 2019. 18. hetében gyártották.

A DOT-szám használatát az amerikai közlekedési minisztérium írja elő, de világszerte elterjedt ennek a használata. Hogy miért jó tudni, hogy hol és mikor gyártottak egy adott abroncsot? Egy esetleges termékvisszahívás esetén például nagy előny, ha vannak ilyen adatok az abroncsokról és egyébként is hasznos, ha tudjuk, hogy mikor jár le egy abroncs életkora. De erről egy kicsit később. A négy számjegy előtt a gyártás helyét láthatjuk, ezt kódokkal jelölik, az egyes gyártóknak külön kódjaik vannak erre, az interneten mi magunk is utána tudunk nézni, ha érdekel.

Minőségromlás, öregedés

A gyártás során az abroncsba olyan adalékanyagokat tesznek, melyek megakadályozzák a minőségromlást, az idő előtti öregedést és a teljesítmény romlását. Még ha évekig is tárolják őket, akkor is ugyanolyanok maradnak. Az ADAC is tesztelte az újonnan gyártott abroncsokat, összehasonlítva azokat a három éve gyártott abroncsokkal és azt találták, hogy nincs különbség a teljesítményben. Fontos tudni, hogy a garancia a vásárláskor kezdődik, nem a gyártás időpontjától, tehát ne ijedjünk meg, ha 2-3 éves abroncsot vásárolunk.

Sokan vásárolnak használt abroncsot, ilyenkor fontos, hogy ne csak a profilmélységet nézzük meg, kérdezzük meg, hanem a DOT-számot is. A gyártás éve és hete ilyen helyzetekben számít, azonban ha új (tehát 5 évesnél fiatalabb) abroncsot vásárolunk, akkor biztosak lehetünk benne, hogy ugyanolyan minőséggel találkozunk. A Gumiabroncs webáruház számos méretben kínál nyári abroncsokat is, a prémium márkáktól a középkategóriás abroncsokon át egész a budget kategóriás gumikig.

Három, öt, tíz – számít az évek száma

A Magyar Gumiabroncs Szövetség (HTA) arra hívja fel a figyelmet, hogy az előírt körülmények között tárolt, és még fel nem szerelt gumiabroncsok öt éven keresztül teljes mértékben megőrzik azokat a tulajdonságokat, melyek a gyártás időpontjában is fennálltak. Egy ötéves abroncs felszerelése tehát semmilyen műszaki veszéllyel nem jár. Az abroncsok élettartama tíz év, három évig frissen gyártottnak minősülnek, öt éves korig pedig újnak. Egy hatéves abroncs is értékesíthető, ekkor azonban a kereskedőnek jeleznie szükséges, hogy az abroncs még négy évig használható. Arról pedig, hogy mikor gyártottak egy abroncsot, a DOT-szám nyújt információt.

(Fizetett PR cikk)