hetilap

Az új önjáró járgány titka szuperintelligens vezetőszoftverében, fejlett mozgás- és kö­zel­ségérzékelőiben, valamint terjedelmes GPS-adatbázisában keresendő. Miután az állami törvényhozás 2011-ben lehetővé tette az új autó tesztelését, az Egyesült Államok járműregisztrációs irodája bizalmat szavazott a masinának, és egy hónapja kiadták az első forgalmi engedélyt.

A használat feltétele legalább két személy jelenléte: egyiküknek a volán mögött, társának pedig az anyós­ülésen kell utaznia. Már februárban elkészültek az autonóm vezetésre vonatkozó új, speciális közlekedési szabályok. Ez mégsem jelenti, hogy Las Vegasban ezentúl ölbe tett kézzel furikáznának az aranyifjak, hiszen sok-sok próbajárat és tesztelés vár még az engedélyezett autókra. A befektető és fejlesztő cégeknek még bizonyítaniuk kell - bár úgy tűnik, hogy az eredetileg beharangozott adminisztrációs és technikai akadályok (sokmilliós biztosítások és agyonrészletezett tesztprogramok) nagy része elhárult.

A Google tesztflottája egyelőre nyolctagú: egy Audi TT, egy Lexus RX450h és hat Toyota Prius. A jelenlegi mű­kö­dési elv egyszerűsítve: a fék-, gáz- és kormányrendszer automatikus összehangolása. De mint azt Tom Jacobs, a járműregisztrációs iroda szóvivője is kijelentette: a rendszer még fejlesztés alatt áll. Aggodalomra azonban semmi ok!

Tovább olvasná?

Ez egy cikk a hetilapból, amit online előfizetést követően belépéssel elér.

Vagy vásárolja meg a lapot az újságárusoknál.

Előfizetek

Belépek